古いタイヤをホイールからはずし、
新しいタイヤに交換する作業＝"タイヤ交換"の際に
ホイ－ルバランスの調整は、重要な作業になります。


タイヤ組み換えをした後のタイヤとホイールを、
ホイールバランサーという機械に、とりつけ、高速回転させることで、アンバランスを検知しておもりを付ける重量合わせ（ホイ－ルバランス調整）を行ないます。


一般的なお車については、
通常のホイ－ルバランス調整で、９割以上はのお車は、ハンドルの振動（ハンドルぶれ）に問題ないと思います。


稀に輸入車（アウデイ/フォルクスワ－ゲン／ベンス/ＢＭＷ等）、国産高級車やスポ－ツカ－、または、大口径ホイ－ル装着車の一部に、一般的なホイ－ルバランスを取ったにも関わらずハンドルや車体がぶれる（高速シミ－）が生じる場合あります。




ホイ－ルバランスもアライメントも完全に修正したが（振動・横流れ）が治らない場合
ＧＳＰ9700が解決のお手伝いをいたします。



「ロードフォース測定システムホイールバランサ-／GSP9700」（正式名称）

このマシンでナニができるかというと、
①ホイールバランス測定
②ホイール（単体）のリムランアウト（縦方向、横方向の振れ）の測定・診断
③タイヤのラジアルフォース（接地方向＝縦振れ）測定
④タイヤのラテラルフォース（横方向＝横触れ）測定


①～④を通じて
ホイールとタイヤの真円度をそれぞれチェックしていきます。
ホイールのロースポットと、タイヤのハイスポットを表示して、
ホイールの凹部とタイヤの凸部が重なり合うように組み合わせていき
お互いの歪みを打ち消して、タイヤがきれいに、真円に近い状態で回転するよう
めざしていきます。